央視網消息： 得益于自貿港政策優勢，海南大力發展飛機維修業務，帶動臨空產業集群，可以說是“在自貿港，修全球飛機”。那么為什么各國航司青睞來這里修飛機呢？總臺記者范珊珊現在就在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，請她帶我們去了解一下。
記者介紹，這里就是海南自貿港一站式飛機維修產業基地，我們可以看到這個碩大的機庫已經停滿了正在檢修的飛機。在繁忙的暑運過后，各大航司搶抓時間，將飛機送檢維修，維修基地迎來了生產旺季。不僅機庫里停得滿滿當當，外面的停機坪也還有多架飛機排隊等著入庫檢修。
這里就相當于飛機的一家“4S”店，和汽車一樣，飛機也需要定期進行不同級別的維修保養，確保飛機的各項性能安全穩定。
飛機的日常檢修分為ABCD四個級別，在記者身后這架飛機正在進行C級的高級別定檢，將進行1500多項維護保養。現場有30多名技術人員正在工作，他們每個人手中有這樣一張工卡，標注著要檢查的項目，每完成一項就打勾標注，以免遺漏。
這個就是飛機的核心部件之一——發動機，因為發動機零件較多，內部結構復雜，維修技術人員正在使用專業檢測設備對發動機內部進行孔探檢查。就是插入這根“工業內窺鏡”，通過它前置攝像頭反饋在顯示屏上的高清實時畫面，孔探人員可以清晰地檢測發動機的核心部分，準確地判斷出可能存在的各種缺陷類型、形狀，整個過程好比給發動機做“胃鏡檢查”。
不僅如此，在這個定檢機庫的旁邊，還坐落著兩個廠房，一個是飛機噴漆機庫，一個是飛機附件維修廠房，能夠提供“維修＋噴漆”一站式服務。
據統計，截至8月底，基地內共完成超1500單維修項目，其中有60多單進境飛機維修及噴漆業務，進境維修飛機數量逐年增長。越南、菲律賓、卡塔爾等國家的航空公司已經成為這里的“回頭客”，簽訂了多項業務訂單。
究竟是什么吸引各國航司的飛機來到海南進行維修業務呢？
最具有吸引力的是海南自貿港開放優惠的獨特政策。維修企業提前向海關申報，境外飛機飛抵海口后可直接進場，海關直接進場監管查驗，飛機維修完畢后也可直接飛走，省掉許多查驗、報關的流程手續，為企業節省時間成本。同時，進境維修的飛機還可享受免繳保證金、暫時進境維修允許內銷、維修航材保稅等優惠政策，大約可以為航司節省10%到15%的維修成本。
目前，海南飛機維修產業已經形成一定規模，帶動臨空產業上下游產業集聚，進一步提升海南飛機維修服務的國際競爭力。除了飛機維修產業以外，海南自貿港的航權開放政策也正逐步落地實施，初步構建起由海口輻射歐洲、東南亞、東北亞等地區的國際貨運航線網絡。
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