5月26日凌晨，一列裝載著單根長度為500米、總長達16公里的長鋼軌列車緩緩駛入位于貴州省貴安新區的貴南高鐵引入貴陽樞紐貴安段施工現場，隨著調度員的一聲令下，一條條長鋼軌通過人機協作，平穩準確的卸入軌道兩側枕木上，實現了首批長鋼軌的安全進場，為后續長鋼軌換鋪作業拉開序幕。

“首批進場的長鋼軌將替換之前鋪設的12.5米工具軌道，鋪設長度約8公里。”據中鐵八局項目技術負責人蘇其輝介紹，本次運達的長鋼軌總計32根，重960噸。為破解運輸難題，作業前，貴陽樞紐指揮部協同施工單位對運行線路進行了多次調查，緊密聯動貴陽車站、貴陽車務段、電務段、工務段、供電段等相關部門做好風險研判，通過逐項優化施工過程組織，精心制定施工方案，明確安全專項措施、規范作業流程，嚴把技術質量關，將施工安全風險降到最低。

期間，重點對牽引重量、牽引方式、運行速度等關鍵指標進行研究與多次測算，最終確定采用5臺東風4B型內燃機車保證牽引力量，并根據線路曲線半徑情況采取分段運輸，保證了首批鋼軌“快遞”在既定時間節點內順利送達施工現場。

當日17：50分，隨著最后一對長鋼軌的順利卸車，標志著該線路長鋼軌換鋪作業正式啟動。據了解，本次換軌作業工期15天，施工完成后還將進行焊接、打磨、精調等一系列工作。

貴南引入貴陽樞紐鐵路貴安聯絡線全長12.065公里，是貴州省貴安新區構建綜合立體鐵路網的“心臟”工程，鋪軌施工完成后，該線路將與相鄰區間線路實現無縫銜接，使貴南高鐵與貴陽環線鐵路正線聯通，這也為后續貴安站順利“上線”，進一步提升鐵路運輸效率、優化路網機動靈活性提供有力保障。（鄒全 王靜煊|編輯：中國日報社貴州記者站 楊軍）