14年前，一張背著巨大行囊、懷抱嬰兒的年輕母親趕火車的照片，傳遍網(wǎng)絡(luò)，成為春運的縮影。如今，又一年的春運開啟。曾經(jīng)回家三天兩夜，如今動車已開到“春運母親”的家門口。14年間變化翻天覆地，無數(shù)國人伴隨國家發(fā)展而改變，勇毅前行、步履不停……一幅幅美美與共的幸福畫卷正徐徐舒展。

作為我國特有的現(xiàn)象，春運既是中華民族傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代生活方式的交融，也是我國交通科技和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的體現(xiàn)。近年來，隨著我國鐵路營業(yè)里程大幅增加，在祖國廣袤的大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，“多出去走走”和“常回家看看”，都變得更加便捷。

與人民群眾“同心”，關(guān)注需求，主動作為，提升旅客出行體驗，最大限度滿足民眾出行新訴求。近年來，隨著國明經(jīng)濟不斷發(fā)展，鐵路部門通過推出一系列貼心服務(wù)，及時滿足旅客多樣化需求，如“刷臉進站”“愛心驛站”“適老化服務(wù)”，“線上+線下”購票模式以及“一鍵式”取票、進站安檢等智能設(shè)備等，為每一位出行者保駕護航。此外，在12306旅客信息服務(wù)功能上，增加候補同方向增開臨時旅客列車、晚點提示、檢票地點變更等服務(wù)場景。自1月26日春運正式啟動，為了應(yīng)對突發(fā)大客流，鐵路部門根據(jù)12306客票銷售和候補數(shù)據(jù)，提前對客流的構(gòu)成和出行的規(guī)律進行分析，在全路的主要樞紐節(jié)點儲備一定的客運車輛和乘務(wù)人員，科學(xué)安排運力供給，有針對性地優(yōu)化運力，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活，真正把需求服務(wù)辦到群眾心坎上。

與社會關(guān)切“同憂”，在“出題”“領(lǐng)題”“答題”“結(jié)題”中找準“關(guān)鍵題”，以實際行動為國家的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻智慧與力量。鐵路作為交通運輸大動脈，在客貨運輸尤其是大宗商品和民生物資運輸中都發(fā)揮著重要作用。為確保旅客安全萬無一失，鐵路部門集中組織開展安全風險分級管控和隱患排查治理行動，加強低溫寒潮、冰凍雨雪等災(zāi)害性天氣預(yù)防預(yù)警，遇重大災(zāi)害天氣提前采取停運、限速等主動避險措施，全力保障行車安全，護航旅客平安出行。同時，面對近期全國迎來的大范圍降溫天氣，鐵路部門充分發(fā)揮全國鐵路“一盤棋”“一張網(wǎng)”優(yōu)勢，加強統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度指揮，保障發(fā)電供熱煤炭運輸。同時，通過加大電煤裝車力度、提前啟動冬季發(fā)電供暖用煤保供工作等多項舉措，提升了電煤運輸效率，確保人民群眾能夠溫暖迎新春。

與發(fā)展大局“同頻”，不懈創(chuàng)新，勤于鉆研，從“引進來”到“走出去”，唱響從跟跑到領(lǐng)跑的時代最強音。回溯到21世紀初，當世界上已有多個國家的高速列車時速超過300公里/小時時，中國的鐵路系統(tǒng)還停滯在時速50多公里/小時的水平。于是，從最開始的緩解運能緊張，到大規(guī)模提高客車速度，再到建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，中國鐵路開始不斷前進發(fā)展的腳步。截至2023年底全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，國家鐵路客貨運量均創(chuàng)歷史新高。在對外發(fā)展方面，自共建“一帶一路”倡議提出以來，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路貝諾段等一批標志性工程和旗艦項目建成運營，為更多國家?guī)戆l(fā)展實效、民生實惠，也為各國共同繁榮帶來新機遇、注入新動能。

“滄海橫流顯砥柱，萬山磅礴看主峰。”時代在變，但誓言永恒，對于中國鐵路來說，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，離不開“人民鐵路為人民”初心滋養(yǎng)。相信未來，中國鐵路必定能在新征程中，繪就出一副不負時代、不負人民的美麗新畫卷!（孫宇辰）