中國日報北京12月18日電 12月18日，天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱津興城際鐵路）正式開通運營。它的開通成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，又一條聯通北京與天津間的高速鐵路。

津興城際鐵路起自天津西站，途經天津市紅橋區、河北省廊坊市、北京市大興區，接入大興機場站，線路全長101公里，其中全長47公里的勝芳至固安東段為新建線路，設計時速250公里。全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，其中安次站和永清東站為新建車站。

作為津興城際鐵路的勘察設計單位，中國鐵路設計集團有限公司（簡稱"中國鐵設"）用心服務，精心設計，為"軌道上的京津冀"再添新筆畫。

按照國家鐵路網規劃、京津冀地區城際鐵路網規劃，中國鐵設設計團隊對津興城際鐵路站點位置、車站方案進行了專題研究，通過銜接津保鐵路、京雄城際，形成了天津與北京大興機場的直達城際通路。與此同時，增加了高鐵的輻射范圍，在永清縣城東側1公里新設置了永清東站，解決了永清縣不通高速鐵路的歷史，更好地服務沿線旅客出行，輻射帶動周邊地區發展，為推動京津冀協同發展起到了積極作用。

如何能在最大程度減小火車通過對周邊區域的影響？津興城際便在穿越永清縣城段落采用了全封閉式聲屏障。"通過應用這項技術，可以有效降低火車噪音對周邊居民的影響，既服務好沿線人民交通出行，又保證了沿線居民的生活品質。"中國鐵設津興城際鐵路總工程師穆清介紹。

此外，津興城際沿線與多條高壓電力線路交叉，為了保證高鐵建設進度，同時減少因供電線路斷電對下游企業及居民用電的影響，中國鐵設設計團隊經多方論證后，最終采取了津興城際設置高壓防護棚結構的措施，既保證了線路如期建成，又保證了企業及居民的正常生產生活不受影響。

津興城際沿線，安次站、永清東站兩座新建車站尤為引人注目。兩座站房各有特色——安次站規模為2臺4線，設計中融入了風箏元素；永清東站站房規模則為2臺6線，造型宛如振翅欲飛的雄鷹。

中國鐵設津興城際鐵路站房項目總工程師肖文輝介紹，永清東站位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，站房總建筑面積6402平方米，最多可容納旅客400人。建筑外立面以"臨空門戶、展翅騰飛"為寓意，展現永清作為臨空經濟區南大門，承接臨空產業的重要作用。安次站位于廊坊市安次區，站房總建筑面積為5991平方米。站房以"京畿之橋、騰飛新區"為設計靈感，整體造型提取了橋梁的形態特征，并與雄鷹展翅姿態融合，寓意廊坊市新區經濟的騰飛。

津興城際鐵路是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要工程。項目開通運營后，北京至天津間將形成4條高鐵通道，將進一步完善區域鐵路網布局，便利沿線人民群眾出行，推動京津冀交通一體化發展，對于唱好京津"雙城記"，打造區域發展高地，促進京津冀協同發展具有十分重要的意義。