5月29日，一場備受矚目的論壇：“開放合作 發展共贏：共建全球最大自貿區——RCEP區域發展媒體智庫論壇”以線上和線下相結合的形式，在海口和北京兩個主會場順利召開。在主題為“藍色經濟合作與海洋可持續發展”的論壇上，與會專家圍繞中國-東盟海洋產業、海洋環境、海洋治理等主題進行了深入討論。

中國海洋發展基金會副理事長兼秘書長潘新春建議，第一，制定海洋經濟規劃，推動藍色經濟發展。優化海洋空間布局、支持海洋集群發展、深化供給側結構性改革、推進增長動能轉換，加快現代海洋產業體系構建。第二，策劃藍色經濟項目，推動企業政府銜接。組織企業策劃方案，助推海洋項目落地；搭建交流對話平臺，助力企業尋找商機。第三，對自由貿易港建設，企業進駐是關鍵。

挪威駐廣州總領事海歌認為，海洋健康決定海洋財富。到2050年，以海洋為基礎的氣候解決方案可以實現將全球氣溫上升控制在1.5°C以下所需的年度減排量的五分之一。挪威將推動綠色航運，到2030年其國內航運和漁業的排放量將減少50%；同時，也將與其他國家在生物多樣性和塑料污染等多方面開展合作。

柬埔寨亞洲愿景研究所所長萬納瑞斯·常認為，務實推進在中國東盟藍色經濟合作，在產業上，可以把漁業養殖、漁業捕撈、海洋資源與能源合作為重點；確保相關協議簽署后的持續推進；重視以結果為導向的評價機制。最后，在和平和安全框架下形成多邊的相互依存、相互依賴的機制。

中國-東南亞南海研究中心理事會主席、中國特色自由貿易港研究院副院長吳士存認為，今年是《南海各方行為宣言》簽署20周年，中國與東盟應以此為契機，以凝聚共識、增進互信為起點，以合作共贏為導向，在南海區域海洋合作與治理上書寫新篇章。第一，落實《宣言》框架下的海上合作共識，唱響海上合作主旋律。第二，推進海上互聯互通，塑造區域海洋合作新格局。第三，在RCEP框架下，推動藍色經濟合作取得新的突破。第四，以海洋生態環保與污染防治為重點合作領域，催動合作層次提升。

廈門大學南海研究院院長施余兵指出，中越在藍色經濟合作方面，既有法律基礎、政治基礎以及經濟基礎，同時也面臨域外因素等干擾。從主流趨勢看，中越藍色經濟合作促進因素大于阻礙因素，合作仍是主流。一是推進北部灣漁業合作；二是合作構建和完善“絲路海運”航線體系，推動航運業碳減排；三是在RECP框架內共建中越海洋產業園區和境外經貿合作區，探索實施藍色經濟合作示范項目；四是推進海港合作。

中國特色自由貿易港研究院研究員朱華友建議，以南海周邊國家為主體，盡快建立起南海周邊經濟合作區。第一，可以采取由小到大的方式推進。第二，以海上互通為重要支撐，南海周邊國家在港口建設、國際中轉，運輸航線、物流體系，供應鏈保障以及游輪旅游等方面加強合作。第三，以海上油氣開發密切海洋經濟的合作。可以在海上養殖、海洋捕撈、海洋礦產、海洋科技、海上公共產品等方面深入合作。

海南大學經濟學院院長李世杰認為，海南自貿港面向東盟開展藍色經濟合作的方向，可以從三方面展開。一是“藍色”產業領域合作，培育旅游新業態新模式、國際航運合作新模式、跨境科技合作新模式。二是“藍色”要素領域合作，探索南海資源開發的國際合作機制、創新國際人才資源開發體制機制、落實金融業開放政策、探索面向東盟的國際數據跨境流動。三是“藍色”規則領域合，擴大海洋領域服務貿易雙向開放及相關監管規則、技術標準全面對接；深化海洋服務基礎設施互聯互通與國際交流合作建立國際化的稅收征管服務體系，探索開展稅收征管領域的國際交流合作。

第二屆RCEP區域發展媒體智庫論壇由海南省委宣傳部、中國日報社、中國人民外交學會、中國（海南）改革發展研究院共同主辦，中國特色自由貿易港研究院承辦，旨在推動開放合作、發展共贏，共建全球最大自貿區，攜手開創RCEP經濟合作新篇章。