未來機場除了滿足客貨運輸功能，也將可滿足廣大航空旅游愛好者觀賞飛機起降、運行、游覽機場和航空特色景觀體驗的需求，民航局機場司正就《民用機場航空觀景設(shè)施規(guī)劃建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》）征求意見。《指南》研究了全球40多個機場。

民航局表示，航空觀景作為機場特有的體驗形式，一直深受民眾的關(guān)注和歡迎，成為了展示機場形象和普及航空文化的重要窗口。

依托較好的航空文化普及程度，國外眾多機場為民眾設(shè)置了航空觀景設(shè)施，成為了具有機場特色的旅游點乃至航空文化的傳播載體。

《指南》由中國民用航空局機場司、首都機場集團公司北京大興國際機場、西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部等共同編寫。編寫組研究了全球40多個設(shè)置有航空觀景設(shè)施的機場，并對其中25個具有鮮明特色的機場航空觀景設(shè)施的使用現(xiàn)狀進行歸納分類、分析總結(jié)。

機場航空觀景設(shè)施根據(jù)其在機場中區(qū)域位置，主要分為航站樓航空觀景設(shè)施、機場陸側(cè)航空觀景設(shè)施、機場空側(cè)航空觀景設(shè)施、機場周邊航空觀景設(shè)施等四類。

《指南》提出，航站樓內(nèi)航空觀景設(shè)施應(yīng)結(jié)合航站樓功能、旅客流程進行規(guī)劃，可利用屋面、地上樓層等樓層較高、視野較好、配套設(shè)施齊備的區(qū)域設(shè)置，配置一定的觀景桌椅和瞭望設(shè)施。

陸側(cè)航空觀景設(shè)施可設(shè)置在觀景視野較好，面對公眾開放的場地或建筑物，如綜合交通中心、酒店、公共停車樓（場）、公共綠地或廣場。

空側(cè)航空觀景設(shè)施應(yīng)結(jié)合機場實際運行情況，經(jīng)充分論證后確定。在確保機場安全運行的前提下，可采取游覽式觀景或定制服務(wù)等形式，近距離體驗機場運行。可配備必要的配套設(shè)施設(shè)備，例如臨時觀覽圍護設(shè)施、觀光車輛、安檢設(shè)施等。

機場周邊航空觀景設(shè)施可結(jié)合機場周邊具有良好觀賞視野的綠地、廣場、山坡等設(shè)置，可根據(jù)需要規(guī)劃建設(shè)觀景路、觀景平臺、觀景塔等航空觀景設(shè)施。

《指南》還特別提出，航站樓及陸側(cè)面向空側(cè)的航空觀景設(shè)施要設(shè)置必要的物理隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等安保措施，避免未經(jīng)授權(quán)人員進入或向空側(cè)投擲物品。物理隔離設(shè)施的設(shè)置高度和形式需要經(jīng)過科學(xué)設(shè)計論證，并通過機場公安和安防部門同意后實施。

為滿足航空愛好者的攝影需求，《指南》特別提出，位于航站樓面向空側(cè)的航空觀景設(shè)施和單層圍界的機場周邊航空觀景設(shè)施，可在物理隔離設(shè)施和圍界上開設(shè)攝影孔，方便攝影愛好者拍攝。攝影孔建議直徑小于或等于150毫米，距地面高度控制在1.5-1.6米。文/本報記者 藺麗爽